究極！流用パーツでお手軽チューン！
私がこのCDと出会った時、私はまだ「血の気の多いバカ者？若者」でした。嫁さんもいてるので、
お金をたくさん使えずその上、暇なし？「俗に言う貧乏暇なし」状態！？でも実用車独特のファイナルセッティングでは、回転の頭打ちが早くこの部分から「お手軽な気持ち」で代え始めました。ほとんどお金も時間もかかっておらず、そのうえ「にっくき、スクーター小僧」
よりも断然に早く、快適？なクルージングができますよ！一度お試しあれあれ！
注：「あくまで流用です。加工やセッティングが必要な場合が多々あります。」
キャブレター・マフラー交換やボアアップ。銭をつめば速くなるのはあたりまえ！いかに銭をかけずに速くするか？そこがチューナーの腕のみせどころ！快適性、耐久性を考え、しかもリーズナブル！自称「朝飯前チューニング！」
本邦初公開！ そんな、たいしたもんでもないけれど？
銭をほとんどかけずにパワフルに、しかも耐久性もそこそこあり、乗りやすく？する方法！をご紹介いたします。
まず、オイルにこだわる！
ＣＤってクラッチが変だとおもいませんか？何かガタッとつながって・・だが、しかし、オイルをハイグレードにすると解決しますよ！回転も上までスムーズに回るようになります。ちなみに今はモービルワンを使ってます。高いオイルはやっぱりいい！でもクラッチのことも
考えてオイルは選んでください。４輪とちがって２輪は湿式でクラッチ板がオイルにつかったまんまです！こまめな交換でエンジン長持ち！
スプロケットの数にこだわる！
実用車はだいたいがローギアードになってます。これをハイギアードに変えるだけで最高速度が伸びます。銭をかけたくない場合はフロントスプロケを１丁から２丁上げればＯＫ！パーツは買っても安いけど解体屋などで、カブやモンキー等のものを探して買えば２００円位です。チェーンが少し伸び気味ならスプロケの１丁から２丁上げなら交換の必要なしでいけます！
吸気系にこだわる！
ちょっとむずかしくなるけど、ちょっと知識があれば大丈夫！エアークリーナー（フレームの中にある煙突みたいなやつ）をはずしちまう。耐久性が気になる場合、市販のパワーフィルター、銭をかけない場合はストッキング（あまりお勧めしません）をつかう。そして、キャブレターのメインジェットを１０番から１５番上げる。ちなみにジェットは１個１５０円位、私は１５番上です。低速では少しカブリ気味ですが高速はきれいに焼けていますよ！だめな場合はプラグの番手で調整してください。
排気系にこだわりたい！？
マフラーですが、以前は解体屋で１５００円で買ったダウンを付けてましたが、これが"うるさい"ので今はノーマルです。でも抜けが良い分、高速は伸びましたし、音質もグットでした。ダックス・モンキー用ならだいたいつきます。但しリアのブレーキアームをモンキー用に交換しなければならないものが多いですよ！カブやCDのマフラーはブレーキアームの上を通る為、バンク角を考えたマフラーではリアブレーキが使えなくなりますのでご注意ください！
そして、我がＣＤ号は・・・
前にも書いている様に、普通の外観で"酒屋仕様の黄色いリア箱"つけてますが、チョピリ速いマシンとなり、町で峠で大活躍しております！近々、暇ができたら"タイ"カブの１００ｃｃシリンダーをいれようと思ってます。ストロークが同じだから付くと思うのですが？その時はまたお知らせします！
★このチューンはあくまで私個人が自己責任で行っているものです。実行されて、もしもあなたのマシンの調子が悪くなったり、事故などが起こりましても当方は一切責任はもてませんのでご了承ください。ルールを守って安全運転！
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